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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不''''''堪重负。乌鲁木齐机场T•ᴥ•1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人ʕ·͡ˑ·ཻʔ次的吞吐量。

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进一步改进工作作风，˙ϖ˙严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导· ᴥ ·向，强化“国家队”意识，努力&#;,&#;,&#;以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最ʕ·͡ˑ·ཻʔ小的兰州中川机场T3，面积也相当于ʜᵃᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ上海虹桥机场两座航站楼之和。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行· ᴥ ·的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。&#;,&#;,&#;西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。,。,。,。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑· ᴥ ·道，因起降架次ง ง多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大,,,;缓解这几座机场的现有压力。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳· ᴥ ·机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场去年旅客吞吐量&#;,&#;,&#;排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆ʚɞღღ、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，ʕ·͡ˑ·ཻʔ西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位°꒰'ꀾ'꒱°截然不同。”